处于地震带上的铁路桥梁现多选用抗震支座或减隔震支座产品

    关于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾祸，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。关于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。关于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需求选用抗风支座产品。

    关于滨海及跨海桥梁，为确保支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。关于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁，为了不搅扰铁路运转和减小施工难度，多选用转体法施工，因而多选用转体球铰产品。关于在高纬度区域低温环境，为确保钢材应力，多选用低温用支座。一起，橡胶轴承的厚度有必要与梁的滚动视点共同。为了满意较大的竖向荷载和千位移支护水的要求，运用了一种薄钢板（5,6mm等）。

    它将被用作一千层橡胶（5、8、11、15毫米等）和刚性加劲物（帆布、钢丝网或钢）的组合。橡胶和钢板层经过涂层粘合剂粘合在一起，构成一种结实的结合。在替换板支撑的竖向荷载效果下，嵌入在橡胶板中的钢板会捆绑橡胶的横向胀大，然后消除笔直变形，大大提高支撑的竖向刚度。